De ce conectorul de motorcicl al cotului este proiectat pentru a fi cot?

The Conector e-motorcicl al cotuluieste o componentă cheie de conectare la cablu a sistemelor de acționare electrică de înaltă tensiune. Caracteristicile sale de bază sunt o carcasă rigidă, cu un unghi specific, terminale conductoare interne de înaltă tensiune și o structură de etanșare integrată.  Acest design servește direct constrângerile de spațiu unice și cerințele de protecție fizică ale motocicletelor electrice.

Dispunerea șasiului de motocicletă electrică este extrem de compactă, iar compartimentul bateriei, motorul și controlerul sunt distribuite în trei dimensiuni.  Structura cotuluiConector e-motorcicl al cotuluiPermite corpului conectorului să se potrivească cu suprafața curbată a cadrului, evitând spațiul liniar de împerechere necesar pentru conectorul in-line.  Unghiul de îndoire presetat se potrivește cu exactitate cu tendința naturală a hamului, elimină oboseala de stres a stratului de izolație cauzat de îndoirea forțată a cablului și comprimă raza hamului.

Structura cotului modifică calea de transmisie a vibrațiilor prin formă geometrică și transformă vibrațiile longitudinale în absorbția micro-deformare a cochiliei.  Punctul fix între conectorul motorcicl al cotului și cadrul este situat la vertexul de îndoire, formând o amplitudine de atenuare a efectului mecanic al pârghiei, reducând probabilitatea de uzură a suprafeței de contact terminal.

CândConector e-motorcicl al cotuluieste introdus, inelul de etanșare din silicon din poziția de îndoire poartă compresia axială, mai degrabă decât forța de forfecare radială pentru a îmbunătăți potrivirea interfeței.  Când apa de ploaie curge de -a lungul cadrului, capătul de ieșire în jos al cotului formează un canal de drenaj gravitațional pentru a evita apa stagnată la interfață.  Unghiul de îndoire a cochiliei crește, de asemenea, complexitatea geometrică a căii de permeabilitate a lichidului.